OEM vlastný závitovkový dopravník typu U

OEM vlastný závitovkový dopravník typu U

Závitovkový dopravník je stroj, ktorý používa motor na pohon závitovky na otáčanie a tlačenie materiálov na dosiahnutie účelu dopravy.Môže sa prepravovať horizontálne, šikmo alebo vertikálne a má výhody jednoduchej konštrukcie, malého prierezu, dobrého tesnenia, pohodlnej obsluhy, ľahkej údržby a pohodlnej uzavretej prepravy.Z hľadiska formy dopravy sa závitovkové dopravníky delia na dva typy: hriadeľové závitovkové dopravníky a bezhriadeľové závitovkové dopravníky a podľa vzhľadu sa delia na závitovkové dopravníky v tvare U a rúrkové závitovkové dopravníky.Hriadeľový závitovkový dopravník je vhodný pre neviskózne suché práškové materiály a malé granulované materiály.(Napríklad: cement, popolček, vápno, obilie atď.) a bezhriadeľový závitovkový dopravník je vhodný na dopravu viskóznych a ľahko sa zamotávajúcich materiálov.(Napríklad: kal, biomasa, odpadky atď.)

Princíp činnosti závitovkového dopravníka spočíva v tom, že rotujúca čepeľ závitovky tlačí materiál na prepravu závitovkového dopravníka tak, aby sa materiál neotáčal čepeľou závitovkového dopravníka Sila je hmotnosť materiálu a trecí odpor závitovkového dopravníka plášťa k materiálu.Špirálová čepeľ privarená na otočnom hriadeli závitovkového dopravníka, typ povrchu čepele má pevný povrch, typ povrchu pásu, typ povrchu čepele a ďalšie typy podľa rôznych dopravných materiálov.Hriadeľ závitovky závitovkového dopravníka má na konci smeru pohybu materiálu axiálne ložisko, ktoré dodáva závitovke axiálnu reakčnú silu s materiálom.Keď je dĺžka stroja dlhá, malo by sa pridať medziľahlé závesné ložisko.Keď sa hriadeľ skrutky otáča, materiál sa môže pohybovať dopredu iba pozdĺž dna drážky dopravníka pod tlakom čepele v dôsledku gravitácie materiálu a trecej sily medzi ním a stenou telesa drážky.Je rovnaký ako translačný pohyb rotujúcej skrutky.Hlavná dopredná sila materiálu pochádza zo sily, ktorou sa špirálová čepeľ otáča v axiálnom smere, aby posúvala materiál nahor a dopredu pozdĺž tangenciálneho smeru čepele.Aby sa závitovkový hriadeľ dostal do priaznivejšieho napnutého stavu, hnacie zariadenie a výstupný otvor sú vo všeobecnosti umiestnené na rovnakom konci dopravníka a prívodný otvor je umiestnený čo najbližšie k chvostu druhého konca.Rotujúci závitovkový kotúč tlačí materiál na dopravu a sila, ktorá zabraňuje otáčaniu materiálu s čepeľou závitovkového dopravníka, je hmotnosť samotného materiálu a trecí odpor plášťa závitovkového dopravníka voči materiálu.Podľa rôznych dopravných materiálov existuje pevný povrch, povrch pásu, povrch čepele a iné typy typu povrchu čepele.Hriadeľ závitovky závitovkového dopravníka má na konci smeru pohybu materiálu axiálne ložisko, ktoré dodáva závitovke axiálnu reakčnú silu s materiálom.Keď je dĺžka stroja dlhá, malo by sa pridať medziľahlé závesné ložisko.

Závitovkový dopravník má nasledujúce vlastnosti:

1) Štruktúra je relatívne jednoduchá a náklady sú nízke.2) Spoľahlivá práca, jednoduchá údržba a správa.3) Kompaktná veľkosť, malá veľkosť sekcie a malý pôdorys.Počas vykládky a vykládky v prístavoch je ľahké nastupovať a vystupovať z poklopov a vozňov.4) Môže realizovať zapečatenú prepravu, ktorá prispieva k preprave ľahko lietajúcich, horúcich a silne zapáchajúcich materiálov, čo môže znížiť znečistenie životného prostredia a zlepšiť pracovné podmienky prístavných pracovníkov.5) Jednoduché nakladanie a vykladanie.Horizontálny závitovkový dopravník môže byť naložený a vyložený v ktoromkoľvek bode jeho dopravnej linky;konfigurácia vertikálneho závitovkového dopravníka môže mať vynikajúci regeneračný výkon v porovnaní so závitovkovým regeneračným zariadením.6) Môže byť dopravovaný v opačnom smere, alebo jeden dopravník môže dopravovať materiály v dvoch smeroch súčasne, to znamená do stredu alebo preč od stredu.7) Jednotková spotreba energie je veľká.8) Materiál sa dá ľahko rozdrviť a opotrebovať počas procesu dopravy a opotrebenie špirálovej čepele a žľabu je tiež vážne.

Štruktúra:

(1) Špirálové čepele závitovkového dopravníka majú tri typy: pevný špirálový typ, pásový špirálový typ a špirálový typ čepele.Pevná špirálová plocha sa nazýva metóda s a stúpanie špirály typu GX je 0,8-násobok priemeru čepele.Závitovkový dopravník typu LS je vhodný na dopravu práškových a granulovaných materiálov.Špirálový povrch pásu je známy aj ako metóda D.Špirálový povrch čepele sa používa zriedkavo a používa sa hlavne na dopravu materiálov s vysokou viskozitou a stlačiteľnosťou.Počas procesu dopravy sa súčasne dokončujú procesy ako miešanie a miešanie a stúpanie špirály je približne 1,2-násobok priemeru lopatky špirály.(2) Čepele závitovky závitovkového dopravníka majú dva smery otáčania: ľavotočivý a pravotočivý.(3) Typy závitovkových dopravníkov zahŕňajú horizontálne pevné závitovkové dopravníky a vertikálne závitovkové dopravníky.Horizontálny pevný závitovkový dopravník je najčastejšie používaným typom.Vertikálny závitovkový dopravník sa používa na zdvíhanie materiálov na krátku vzdialenosť.Dopravná výška spravidla nie je väčšia ako 8 m.Čepeľ skrutky je typu s pevným povrchom.Musí mať horizontálne skrutkové podávanie, aby sa zabezpečil potrebný podávací tlak.(4) Výstupný koniec materiálu závitovkových dopravníkov LS a GX by mal byť vybavený 1/2~1 otáčkou spätnej závitovky, aby sa zabránilo upchatiu konca práškom.(5) Závitovkový dopravník pozostáva z troch častí: tela závitovky, vstupu a výstupu a hnacieho zariadenia.Telo skrutkového stroja pozostáva z ložiska hlavy, chvostového ložiska, závesného ložiska, skrutky, puzdra, krycej dosky a základne.Pohonné zariadenie pozostáva z motora, redukcie, spojky a základne.

Použitie: Skrutkové dopravníky sú široko používané v rôznych odvetviach národného hospodárstva, ako je obilný priemysel, priemysel stavebných materiálov, chemický priemysel, výroba strojov, doprava atď.Závitovkový dopravník sa používa hlavne na dopravu rôznych práškových, granulovaných a malých blokových materiálov., chemické hnojivá a iné chemikálie, ako aj uhlie, koks, ruda a iný hromadný náklad.Závitovkový dopravník nie je vhodný na prepravu materiálov, ktoré podliehajú skaze, sú viskózne, objemné a ľahko sa aglomerujú.Okrem dopravy sypkých materiálov je možné závitovkové dopravníky využiť aj na dopravu rôznych kusov tovaru.Závitovkový dopravník môže počas prepravy materiálov dokončiť miešanie, miešanie, chladenie a ďalšie operácie.V prístavoch sa závitovkové dopravníky využívajú najmä na vykladanie nákladných áut, vykladanie lodí a horizontálnu a vertikálnu prepravu sypkých materiálov v skladoch.Skrutkový vykladač, ktorý využíva horizontálny skrutkový hriadeľ v priamom kontakte s materiálom na vykladanie materiálu vrstvu po vrstve z oboch strán vozíka, sa úspešne používa v domácich prístavoch už mnoho rokov.Závitovkový lodný vykladač pozostávajúci z horizontálneho závitovkového dopravníka, vertikálneho závitovkového dopravníka a relatívneho závitovkového rekultivátora sa stal relatívne pokročilým modelom nepretržitého vykladania lodí a čoraz častejšie sa používa v domácich a zahraničných termináloch na hromadný náklad.

Závitovkový dopravník možno rozdeliť na:

1). Závitovkový dopravník typu U (typ s drážkou).

2).Trubkový závitovkový dopravník

3).Bezhriadeľový závitovkový dopravník

4).Ohybný závitovkový dopravník s kolieskami.

5).Vertikálny závitovkový dopravník.

TECHNICKÉ DÁTA:

---

Predchádzajúce: Prístroj na destiláciu vody pre laboratórium

Ďalšie: Termostatický laboratórny vodný kúpeľ pre laboratórium

---